7月，祁连山下草木葱茏，一列列高原动车像银色长龙，飞驰于高山峡谷间。
交通兴则百业兴，交通旺则百业旺。2014年12月26日，青藏高原首条高速铁路兰新高铁开通运营，青海从此迈入高铁时代，青海区位优势及交通通达性得到极大提升，从青海进入新疆迂回兰州的绕道跋涉成为历史，也是从那时起，高原交通版图有了新的延伸。
兰新高铁东起甘肃兰州，经青海西宁、甘肃张掖、嘉峪关，终至新疆首府乌鲁木齐，线路全长1786公里，其中，青海省境内267公里。
受益于兰新高铁带来的发展机遇，距离西宁150公里的门源县城，从一个没有铁路的偏远小镇直接跨入高铁时代。以往，县城百姓前往西宁走亲访友购物就医，坐汽车需要翻越山路崎岖的达坂山。兰新高铁的开通，将从西宁到门源的时间由原来的3小时缩短至38分钟，让百姓“苦在囧途”变为“乐在途中”。
高铁方便百姓出行的同时，也为当地经济发展注入了强大动力。青海海北州门源县文旅局数据显示，2024年，门源县宾馆已增至65家，比2014年增长3.8倍；农家乐增至95家，比2014年增长11.88倍；旅游从业人员增至3600人，比2014年增长3.27倍。所有的这些，皆源于兰新高铁的开通。
37岁的李宁是门源县人，大学毕业后，选择回乡创业，而让他做出这一选择的便是兰新高铁的开通。
照壁山如今已成为门源县的知名景区，也是李宁创业的起点。高铁开进家乡，让李宁看到了发展旅游的商机，他开始专注于照壁山景区开发。短短几年，景区便迅速成为众多游客心向往之的旅游打卡地。从山顶可360度俯瞰门源县全貌，还可环视莽莽祁连雪景，饱览百万亩油菜花海，也是看日出、观夕阳、望云海的绝佳位置。“目前，我们正在推进景区二期工程建设。有兰新高铁加持，我对景区发展前景充满信心。”李宁说。
依托兰新高铁，门源县旅游如雨后春笋蓬勃而起，先后获中国十佳最美乡村、中国美丽田园等称号。门源县从一个籍籍无名的偏远小县，一举成为青海省最具吸引力、竞争力的旅游热地之一。
滚滚高铁拉近距离、带来财富。每一天，都有3万余袋的沙棘原浆，从门源县青海吉上杞生物科技开发有限公司发运到全国各地。为应对接踵而至的订单，车间里的工人们昼夜忙碌。
“高铁真是惠民利民、推动经济的好帮手，门源靠着高铁提升了名气，我们企业也跟着受益。”青海吉上杞生物科技开发有限公司车间负责人刘萍说。随着高铁开通，旅游热兴起，门源县的沙棘产品市场也不断扩大，曾经藏在深闺无人知的高原沙棘饮品，受到消费者的追捧。
“这是高原上没有任何添加的沙棘原浆，我想带回去给父母尝尝。”“我早上坐动车来的，现在坐动车回去，刚好西宁夜市开始了，还可以赶回去吃烤羊肉，太方便了。”门源至西宁的D2718次动车上，旅客纷纷赞叹。
“每天途经门源的动车达到5对，周末和节假日还会根据情况增加，可以实现便捷的一日游模式。”中国铁路青藏集团公司客货管理部副主任李葭介绍。
数据代表着成果。门源县文旅局统计数据显示，2023年，全县旅游接待人数比2014年增加了41.74万人次。
兰新高铁开通后，中国铁路青藏集团公司接待游客人数实现井喷式增长，旅客发送量从2014年814.2万人次，增长到2023年的1492.7万人次，增长了近2倍。
伴随日益增长的旅客人流，铁路服务也在更新升级。2021年7月1日，扩建后的门源站正式亮相，日最高吞吐旅客量超6000人次 ，车站运输能力大幅提升，为区域旅游进一步发展奠定了基础。
兰新高铁的开通运营，也让高原铁路迈上高质量发展的新台阶。自2014年以来，中国铁路青藏集团公司相继开通了兰州、西安、成都、重庆、银川、北京、上海、武汉等重要城市的直达动车组列车。目前，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，覆盖27个省会城市（直辖市），通达率达90.3%，进一步缩短了雪域高原与祖国内地的时空距离。
以门源为缩影，飞驰的高铁为高原带来了人流、物流、信息流、资金流，也为区域经济注入新的活力。