2月28日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司举行2024年媒体通气会。会议公布了国产第二艘大型邮轮建造大节点计划。
根据计划，国产第二艘大型邮轮将于今年4月中旬入坞开始连续搭载，2025年5月初实现第一次起浮，2026年3月底出坞，2026年6月开始试航，2026年年底之前命名交付。这意味着从现在起该船建造进入全面提速阶段。
据介绍，国产第二艘大型邮轮于2022年8月正式开工建造。目前，该船的详细设计出图、生产设计建模及模型平衡工作已基本完成，正在重点开展背景模型、舾装安装顺序、厨房及洗衣间烟道等专项平衡，并开展重点区域模型复查，计划于今年5月实现全船技术状态的基本固化。
国产第二艘大型邮轮在同型首制船的基础上进行了一系列优化。该船总吨位约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。相较于首制船，该船总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间。同时，根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020破舱稳性要求、国际海事组织（IMO）Tier III标准和船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段要求，新增了2套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统。该船还配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，可满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求。
尽管生产建造物量更多，但国产第二艘大型邮轮总建造工时预计将较首制船缩短20%。今年2月26日，该船的舾装工程已正式启动。大型邮轮舾装工程是覆盖全船设备、管系、电气、铁舾、冷空通和调试多个专业的复杂工程，是保障全船航行和各项运营娱乐功能的基础。
据介绍，外高桥造船舾装团队将围绕国产第二艘大型邮轮入坞、全船贯通、命名交付等各关键节点，着力提升管理创新、流程优化和技术攻坚能力，力争实现中国大型邮轮建造新的跨越。