近日，陕西西安至湖北十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）开通运营，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站。西十高铁向南连接武汉至十堰高速铁路（以下简称“汉十高铁”），设汉口、孝感东、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东12座车站。至此，西安至武汉高速铁路通道全线贯通。昔日韩愈蓝关驻马，叹关山阻隔；如今高速铁路贯穿秦岭，一小时即可往来古都、仙山。沿途的蓝田玉光、商洛古镇、郧西天河、武当云海等次第铺陈，串联成一路风光连绵的千里胜境。一条高铁，打通秦岭南北山水脉络，融合秦风楚韵人文烟火。让我们循着西十高铁、汉十高铁的轨迹，赴一场轻松惬意的跨省微度假吧！
因工作需要，我常去湖北十堰。二十年来，几乎把十堰跑了个遍，唯独没去过丹江口——总因行程仓促屡屡错过，这里也成了我长久向往的一地。
丹江口，因丹江汇入汉江的口子处而得名，古称均州。二十世纪五十年代，热火朝天的水利枢纽工程建设，让丹江口这座小城名扬全国。
1958年，10万余名建设者从四面八方赶到曾经的荒山秃岭、荆棘丛生之地，用扁担和手推车修筑坝基，以一担担泥土、一方方石块日夜垒筑，在两江交汇之处，建起了雄伟的丹江口水利枢纽工程。由此诞生的丹江口水库，成了亚洲最大的人工淡水湖，更是南水北调中线工程核心水源地。一汪汉江碧水静卧在秦巴山怀抱间，藏在鄂西北深山处，日复一日地滋养着一方水土。
今年初夏，我再次踏上了十堰之旅。这次，我的目的地是丹江口。当高铁驶出最后一条悠长隧道，视野瞬间开阔。窗外群山连绵起伏，深深浅浅的林木在其间晕染出层层翠浪；山间湖泊澄澈湛蓝，宽阔江道蜿蜒于山谷腹地，万顷水面静谧舒展，勾勒出一轴意境悠远的山水长卷。
插画 任张叶萱
我不由得想起二十年前初来十堰的时候。彼时鄂西北山道曲折盘旋，我乘汽车转绿皮火车，再换大巴车，一路舟车劳顿，费时费力。如今坐着高铁出行，巍巍秦岭再也不是隔绝往来的天堑，万里山河近在眼前。一条条平直铁轨，见证着时代发展翻天覆地的变化。
在十堰东站下车，朋友带着我前往丹江口大坝。丹江口库区比市区凉快多了，山风裹着水汽漫过我的脸庞，连呼吸都变得清凉舒畅。堤岸路旁的柳树垂下密密的柳枝，水杉和落羽杉临水而立，倒影澄碧。
从前，丹江口于我，只是地图上一个普通的地名。直到我真正站在大坝之上，远眺浩渺湖面，吹着江风，才真切读懂了这片山水蕴含的价值。作为南水北调核心水源地，丹江口水库既保障着北方万千百姓的饮水安全，也形成了鄂西北最纯粹的湖山风光。
盛夏的天气真像小孩子的脸，说变就变。刚刚还晴空万里、水天相接，湖面辽远得一眼望不到尽头，突然便有雨点簌簌落下来。山间浮起了薄雾，雾气绕着青山、贴着水面缓缓游走，山水朦胧柔和，像一幅淡雅的水墨画。环湖公路顺着山势曲折延伸，在细雨的浸润下，路边的草木绿得越发鲜亮。江面停着几艘小船，可能是下雨了不便行驶，安安静静地泊在水边，随微波轻轻晃动。千年汉江奔涌流淌，流过古楚大地，朝朝暮暮不曾停歇。一库清水一路北上，这水，无声润泽着北国沃土，也承载着丹江山水独有的责任与情怀。
亲近丹江碧水，触摸山河岁月，让我感慨良多。眼前这汪不染尘埃的碧波，是天地无私的馈赠，亦是漫长岁月留存世间，抚慰人心、治愈浮躁的无价珍宝。
