□ 刘天放

近期，一起又一起因参加健身骑行活动却违反交通法规造成的事故，持续引发公众对骑行安全话题的关注。为此，全国多地警方相继出手整治“骑行乱象”。

随着健身理念不断深入人心，骑行运动受到了更多人青睐。然而，很多城市街头出现的“骑行乱象”却引发争议。这些骑行者闯红灯、侵占机动车道，耍酷潇洒。还有一些“骑行团”成员为了追求刺激或竞技快感，屡屡违反交通法规，竞速追逐、我行我素，严重影响交通安全。

骑车健身本身是一件好事，但绝不能游离于法律之外。

根据相关规定，在道路上骑自行车不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。不得在机动车道、人行道和人行横道上骑行，不得逆行，不得有骑行拍照等分散注意力、妨碍安全驾驶等行为。而这些违法行为恰恰正是部分“骑行团”成员常见的行为。为此，已有城市将交通违法行为列入个人征信，也有了相关地方法规的支持。

当然，值得注意的是，部分“骑行团”违反交通法规，既有其成员素质不高，总想耍酷潇洒的原因，又有场地不足被迫占道等无奈。为此，一些城市采取了疏堵结合的方式，给骑行者修建了更多场地空间。如在天津，作为去年天津二十项民心工程之一，一条全长15.8公里的“海河蓝丝带”自行车骑行道基本建成，为市民户外骑行提供了一个新选择。

可见，想让骑行者慢下来，遵章守法骑行，达到“放心骑”的目的，在加大整治力度的同时，也要为骑行者开辟适合骑行的线路。

总之，“骑行乱象”隐患大，疏堵结合乃正途。不能仅采取“一罚了之”的方式，而是要从不同群体的实际需求出发，持续完善城市基础设施，进而才能有效解决问题。