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“十五五”开局之春,流动的中国呈现出蓬勃的新图景。一季度全国铁路累计发送旅客11.33亿人次,同比增长5.5%,开行旅游列车627列,有力促进了旅游经济,带动了消费持续增长。“熊猫专列”“津旅时光号”“好客山东·齐鲁1号”“悠享龙江·银旅号”等各具特色的旅游列车,有效激发了沿线地区文旅发展活力。

亮眼的数据背后,是铁路从“运输通道”向“消费载体”的加速转变。让铁旅融合既服务好民生、又拉动好内需、更连通好世界,需深刻把握当前正在发生的三大转变。

从“通达”迈向“体验”。“熊猫专列”成为配有管家、餐饮、主题活动的移动文旅空间,打破“上车睡觉、下车拍照”旧模式。“齐鲁1号”串联22站、200多家景区,带火沿线二次消费。同时,科技赋能让体验升级,智能车厢调节灯光与温度,AI语音助手提供沿途讲解,旅途本身正在成为一场沉浸式文化展演。

从“流量导入”迈向“精准深耕”。银发与研学成为两大支柱。“秦岭号”旅游专列为卧铺加装夜光条、卫生间配备防滑扶手,让老年人从不敢出门到安心远行。研学专列则抓住素质教育和春秋假的机遇,把课堂搬进高铁,将沿途博物馆、红色景点变为教材。

从“单点联动”迈向“系统集成”。“票根经济”带来“车票+门票+酒店+餐饮”链式消费,将旅客短暂停留转化为游客深度参与。此外,旅游专列将草原、雪山、古城、花海等各类旅游资源串珠成链,增强了跨区域协同,扩大了跨区域流动,带来了人气、信息、资本与发展机遇,推动区域经济发展更加均衡、更具韧性。

发展趋势好,也不应忽视存在的不足,例如,“路地协同”不够深、市场化程度仍需提高、服务品质参差不齐等。

国务院办公厅印发的《加快培育服务消费新增长点工作方案》明确提出,“制定出台促进铁路与旅游融合发展的专项支持政策,加快车站、列车旅游化改造”。落实这一部署,推动铁旅融合在扩内需、促发展、惠民生方面发挥更大作用,需各方协同,以如下四个“更加注重”实现从政策引导到市场驱动、从单点突破到系统集成的转变。

更加注重消费延伸,让铁路枢纽变身扩内需的新引擎。

西安站以“里坊制”重构等候空间,让“一步一盛唐”沉浸式体验落地生根;北京依托高铁朝阳站等,打造城市综合体。如今,在一些铁路枢纽,智慧车站AR导航带来便捷,候车区互动大屏实时显示周边景区客流与优惠信息。建议铁路部门进一步加快车站改造,嵌入餐饮购物、文创展销等场景,建设智慧数字中台,打通票务、商业、交通数据;文旅部门进一步推动“站景票务联动”,探索“火车票+门票+住宿”套餐;地方政府完善高铁站周边商业业态与交通接驳。

更加注重场景深耕,让列车本身成为“移动文旅空间”。

应更加全面地理解“快旅慢游”,尤其是“慢游”,列车上的空间也可以成为“慢游”空间。列车车厢是丰富消费场景的天然资源。可按车厢分区打造“非遗工坊”“移动书房”“康养驿站”;可按时段组织文化讲座、民俗展演、夜间影院;还可安排VR漫游、快闪问答、特产试吃,设计“下车礼”等。建议铁路与文旅部门联合设计车厢功能,推动加快5G覆盖;文旅部门协调非遗传承人上车,开发智慧导览;相关企业利用大数据精准推荐伴手礼。

更加注重全民覆盖,让旅游列车成为普惠共享的“民生车”。

惠民生与扩内需可以双向赋能。发展银发旅游列车是“小切口、大效应”,对于扩内需、促发展、惠民生具有重要意义。商务部等九单位联合印发的《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》提出,“到2027年,构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系”。如今,山西旅游专列推出亲民定价、贴心服务,中国铁路哈尔滨局集团有限公司“悠享龙江·银旅号”引入康养服务。建议铁路部门进一步丰富普惠型产品,12306增设“银发专线”无障碍模式;文旅部门将银发旅游列车纳入基本公共服务体系,推动智能健康监测设备普及;地方政府组织“乘火车看家乡”等公益旅游活动,让民生温度与发展速度同频共振。

更加注重与世界“链接”,让铁轨成为增进人文交流的“新丝路”。

中国高铁营业里程已突破5万公里,位居世界第一位,超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。中老铁路国际旅客列车开行三周年,累计发送跨境旅客超80万人次,将沿线560余个景点串联起来。中老铁路列车既展示中国茶艺与非遗,也精心呈现老挝织锦以及琅勃拉邦特色文化。建议相关部门进一步探索“一车一证、两国通行”通关便利化模式,部署多语种智能服务系统,策划“丝路文化周”等主题活动,利用VR技术让游客“云游”对方名胜;推动与周边国家签订铁路旅游合作协议,让铁路成为双向奔赴的文明桥梁。

铁旅融合,一头连着发展脉搏,一头连着美好出行。未来,有关部门需在产品创新、产业联动、服务适老、消费亲民、跨境联通、文明互鉴上持续发力。铁轨纵横,关乎发展;融合创新,利在长远。铁旅融合,表面是交通与旅游的业态叠加,实则是对扩内需、促发展、惠民生的系统性回应。钢铁动脉输送的不仅是人流物流,更是幸福、机遇与认同。各方应建立常态化协作机制,打破壁垒与数据孤岛,让每趟列车都成为流动的消费场景,让“坐着火车游中国”成为生活常态,展现“流动中国”的活力与温度。

(作者单位:山东旅游职业学院)

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