《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，推动海洋经济高质量发展。近年来，一艘艘邮轮靠泊中国港口，载着一批批中外游客“坐着邮轮看世界”。当然，对于很多人来说，邮轮旅游仍是件新鲜事，这个市场要怎么培育？现在，一些邮轮企业正在改变讲故事的方式——
当“奋斗者·正青春——爱达·魔都号青年奋斗者影像志”线上展览页面缓缓展开，跃入观展者眼帘的是50“帧”真实的工作影像。一张张年轻却沉稳的脸庞、一个个专注到发光的身影……这些照片几乎没有“游客视角”，却能让观众意识到，原来一艘邮轮真正动人的部分，并不只存在于聚光灯下。
4月30日在中国旅游新闻网上线、5月11日在上海工程技术大学启幕、6月10日起走进上海市宝山区新业坊•源创园区……接下来还将走向更多城市。这场影像展吸引了大量网友、游客、院校学子。照片里的画面对于多数观展者来说，它就像一扇被突然打开的门，门后是一整套此前并不被了解的海上世界。
宣传海报 爱达邮轮 供图
把镜头转向幕后
在中国邮轮产业从0到1、再走向高质量发展的阶段，离不开高素质的人才队伍建设。这恰好是爱达邮轮策划这样一次具有持续性的图片展的初衷——把镜头转向这些推动行业前行的人，让更多人读懂这个行业。
邮轮不是简单的交通工具，而是一座移动的海上城市，背后需要海事运营、酒店运营、设备保障、信息系统、岸端协同等全链条的人才支撑。在爱达·魔都号上，拥有来自30多个国家的近1300名船员，他们分布在甲板、轮机、酒店不同的岗位上，共同支撑起这艘“国之重器”的安全航行、设备保障和宾客服务。
以前，邮轮常被理解为一种“舶来品”式的旅游消费，而现在，国产首艘大型邮轮从交付到日复一日的稳定运营，足以说明一点——它拥有一支自主组建的具有专业化、国际化水平的团队。
说到邮轮旅游，阳光、海景、娱乐，这是大众最熟悉、也最容易传播的部分，但这一次的图片展像是一种行业层面的“重新介绍”。邮轮的每一次安全靠泊、每一顿可口的饭菜、每一间整洁的客房、每一场精彩的演出，背后都是这样一群邮轮人在用自己的专业、汗水与热情默默支撑。在邮轮体验里，最好的服务往往是无形的，是旅客察觉不到的。床单在客人回房之前已经铺好，航向在所有人安睡时已经修正，数百道菜的食材在后厨被清洗、切割、码放整齐……
这个展览就是告诉更多人，这些恰到好处的服务是谁在实现的？
截至目前，这场没有流量明星加持、没有华丽宣传的展览，收获了接近百万次的点击量，留言区里满是“原来邮轮服务藏着这么多不易”“向幕后年轻的他们致敬”的共鸣。
“记得一张照片里，客房服务员半蹲着整理床角，动作细致得近乎重复；另一张照片中，轮机工程师在狭窄空间里检修设备，额头布满汗水……很多照片里的船员都没有看镜头，他们低头工作、专注操作，也正因为这种未经修饰的真实，让画面格外动人。整个展览没有刻意渲染‘奋斗’两个字，却让人真正看见了奋斗本身。”观展者小杨的感叹也是很多看过这个展览的人所想。
邮轮发展真正难的部分，不只是“造出一艘船”，更重要的是“运营好一艘船”。因为大型邮轮本质上是高度复杂的综合系统，每一个环节都需要长期协作，而这些协作背后，最终依赖的是人。
中国邮轮产业过去很长时间里，运营经验和人才体系更多依赖国际市场。现在，越来越多中国青年开始进入核心岗位，一整套本土化人才链条正在逐渐形成，这场展览拍摄的不只是50位船员，它其实记录的是中国邮轮产业正在出现的一代人。
面向“十五五”时期海洋经济高质量发展的新机遇，爱达邮轮想到的是先把“人”抓住。这次展览就是让更多人看见这份职业的价值，也吸引更多优秀青年投身中国邮轮产业，为行业发展注入新生力量。
爱达邮轮运营三艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号、“艺术之船”爱达·地中海号和星旅远洋·“鼓浪屿”号，航线部署覆盖华东、华南、华北、香港等地，实现了多母港全年运营。第二艘国产大型邮轮爱达・花城号已经顺利完成海试，计划于今年11月6日交付，并于11月22日正式开始首航。这些奋斗者，是爱达·魔都号的基石，也是中国邮轮产业的微光。当更多人看见他们、了解他们，国产大邮轮才能航行得更远，中国的海洋经济才能绽放更耀眼的光芒。
出纳团队 爱达邮轮 供图
青春藏在细节里
两年来，爱达邮轮以自主运营体系为核心，在登船、餐饮、娱乐、服务等各环节持续迭代，获得近百万宾客的信任。2026年，爱达邮轮正式启动“2026爱达服务年”，秉承“心相伴，行无疆”的服务理念，践行“安心、暖心、贴心”的“三心”服务承诺，打造有温度、有品质、有记忆的“爱达服务”，带领客人在邮轮旅行中，感受如家般的温暖与归属，打造最懂中国人的邮轮体验。
50张朴素真实的照片，让更多人发现爱达服务不是一句口号，而是体现在每一个岗位、每一个细节里的实际行动，更是中国首艘国产大型邮轮自主运营背后的青年力量与职业风采。从船长到水手到工程人员再到服务人员，每当宾客登船或入住时，感受到的温暖和秩序，都离不开一千多名船员的默默付出。这场影像志捕捉了各岗位船员的真实工作瞬间。
不少观展者是第一次看见轮机部门工作场景。“那张照片是抓拍的。”副轮机长王顺俊回忆，当时他正在船尾左舷的吊舱机房间巡逻，顺手拧紧排风控制开关的电器盒子上的螺丝。但这并不是机舱部门的工作日常，让很多人没想到的是，除了维修船舱设备，王顺俊和同事还要维修马桶、冰箱、电饭煲等设备。“机舱部门永远不知道下一刻会发生什么，每天工作都会不一样。”王顺俊说。
对于邮轮行业来说，每一次停靠与起锚都是幕后工作最繁忙的时候，作为邮轮的动力核心，轮机部门负责所有机器设备、动力系统的运行、维护与维修。他们每天进行巡检、保养和故障排除，保障全船供电、供水、动力续航。这些“看不见的服务”跨越了人与人之间的社会距离和时间距离。
而酒店部门则与宾客接触最多，负责邮轮上餐厅、酒吧、厨房、客舱，到前台服务、娱乐活动、康养健身、免税购物及休闲设施的运营。有温度、有品质、有记忆的“爱达服务”，让宾客在邮轮旅行中感受如家般的温暖与归属。
当客人登上爱达·魔都号，前台接待员方斌武用一句句“欢迎回家”和笑脸为客人接风洗尘。当大幕拉开、灯光亮起，舞者阿紫用轻盈的舞步为客人编织梦境，用台下千百次练习的成果，为客人呈现舞台上的每一次演出。客房内，客房部副经理李钰锡用细致的服务，为客人带来舒适体验。
而爱达·魔都号的每一次靠港，再到下一个航次开始前，爱达团队都需要在极短时间内完成清关、旅客下船、行李转运、全船打扫、物资补给等一系列工作。每个岗位的员工就如同齿轮一样运作，确保运营的无缝衔接。
甲板部门承担着船舶驾驶、航线规划、靠离港口、瞭望避险等关键任务。
王顺俊所在的轮机部门要负责所有机器设备、动力系统的运行、维护与维修。
李钰锡所在的客房部要为游客提前发放下船通知、入境表格，并和多部门进行联动确保高效运转。
两年来，很多年轻人也从刚上船时的青涩到如今独当一面，成为甲板、轮机、酒店等各岗位的中坚力量。
这不仅是个人职业能力的成长，也是中国邮轮自主运营能力不断成熟的一个缩影。当代邮轮青年一代不仅彰显了国际化和专业化的服务标准，也懂得将对中国宾客需求的理解，落到服务和运营的细节之中。
驾驶台团队 爱达邮轮 供图
让青春在此扎根
邮轮产业是一个多行业集群服务，涵盖市场营销、商务运营、海事运营、酒店和产品管理、新造船管理等众多领域。对于年轻人来说，这是一条高度综合、国际化、充满成长空间的赛道。
此前，爱达邮轮发布了包括“海之鹰”“海事实习生培养计划”等在内的多个人才培养计划，通过校企协同、产教融合和系统化培养构建中国邮轮在海事运营领域的人才储备库。
“我们被‘看见’了，想去现场看看图片展。”得知工作照入选后，阿紫和同事约好一起去上海工程技术大学观展。“以前我也有拍工作照，但没想到这次能被专门展示，很意外，自己的工作很受重视。”
而如今，爱达邮轮已经建构了完整的邮轮运营组织架构和经验丰富的管理体系。首艘国产大邮轮爱达·魔都号不仅标志着中国具备大型邮轮建造与运营能力，更是不少邮轮从业者和年轻人向往的工作场所。
“我们和爱达邮轮达成了系列产教合作项目，希望将爱达邮轮一线员工真实场景影像引入校园，让邮轮经济方向专业学生了解一线工作实际。”上海工程技术大学管理学院副院长、教授叶欣梁介绍，通过与爱达邮轮合作开办影像志，展示一线员工真实工作场景，从而加强校园文化引领，引导学生了解国产大邮轮，吸引更多学生投身国产邮轮领域。
“我想，邮轮行业奋斗者的关键词是‘快乐’。”上海工程技术大学2023级旅游管理（邮轮经济）专业学生陈艳娇在观展后发现了心仪岗位。“我对娱乐团队很感兴趣，通过照片，我能感受到大家的热情和快乐，很希望能够成为其中一员。”
与在校的陈艳娇不同，王顺俊曾在国际邮轮工作多年，3年前，得知中国人即将自主运营大邮轮，他毫不犹豫加入爱达邮轮，在工作岗位上和首艘国产大邮轮共同成长。
随着国产大邮轮以上海为母港开启首航季，爱达邮轮正通过邮轮运营、邮轮建造和生态系统建设，推动中国邮轮经济的可持续发展，助力中国发展成为世界邮轮强国。
“作为中国人，在中国自主运营的邮轮上工作，这份由内而外的自豪感是难以形容的。”李钰锡曾在国外邮轮公司供职多年，见证了爱达从0到1的成长。在他看来，影像志让更多人看见了邮轮工作者，让更多人了解到邮轮背后的不同工种的工作状态。
在国外邮轮公司工作多年的方斌武也做出了同样的选择。“我一直期待能够在中国的邮轮上工作。而爱达也为我们提供了更高的平台和机会，这样的归属感让我非常自豪。”
未来，爱达邮轮将继续扩大船队规模，优化船队部署，进一步推动中国邮轮经济的可持续发展，打造具有国际影响力的中国邮轮旗舰企业。同时，会为年轻人提供更多岗位，更广阔的发展空间，吸引更多优秀青年投身中国邮轮事业。