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上港邮轮城:从大码头到4A级景区

时间:2019-01-07 来源:中国旅游报 作者:丁宁

近日,在北京召开的全国文化和旅游厅局长会议上,上海市文化和旅游局汇报的重构黄浦江滨江旅游、打造世界级旅游名片的工作受到关注。

近年来,作为北外滩名片之一的上港邮轮城,因其蓄力发展滨江旅游,正成为行业一颗冉冉升起的新星。

一个老码头 半部上海史

在展现21世纪上海风采的高楼林立的陆家嘴金融区对面,就是不断在发力的上海北外滩,这个老上海人口中的“高阳路码头”,曾经是为上海外贸作出巨大贡献的大名鼎鼎的“上港五区”。曾经的大码头,在2018年9月华丽转身为4A级旅游景区——上港邮轮城,这一历史巨变,犹如一幅饱含上海百年沧桑与奋进的历史镜像画。

“提到上海开埠史,就要提到一位叫作胡夏米的英国人,在他作的一份报告中详细记载了上海的航运情况。正因如此,上海成了鸦片战争后中国被迫通商的五个口岸之一。而在这之前,英国人对上海的情况并不了解。”上海地方史专家薛理勇说。

薛理勇介绍,1832年6月,胡夏米带了一个“中国通”助手郭士立乘坐阿美士德号到了上海,不顾清朝官员的阻拦,对上海港进行了考察,发现上海港是一个中国近海航运的枢纽,它不仅位于长江口,而且位于中国海岸线的中部,最重要的是他看到了中国沿海运输的特点——长江以北沿海由于黄河带来的泥沙堆积,“北洋”海域多成沙地,水位较浅;而使得长江以南的“南洋”沿海多岛礁,吃水较深。因此,福建、广东一带的深水船都需要在上海卸货,换成吃水浅的沙船才能北上,反之亦然。因此,上海港在中国沿海长江水域交通的重要性,被详细记录在胡夏米的研究报告中,也因此,在1842年英国强迫中国签订中英《南京条约》的附件《五口通商章程》中,上海被列入其中。

上海开埠前,与其他中国城市一样,把城墙内的地方视为城市,所以1845年英国第一任上海领事巴福尔提出租借上海县城以外的一块叫“外滩”的江边荒滩地时,上海人并不十分在意,当时还有人讥笑嘲讽他的“愚昧”。然而,英租界确立后,1845年,东印度公司商人在外滩一个名叫徐家滩的地方兴建了黄浦江上第一个外商码头——虹口码头,1853年上海港取代广州,成为中国最大的外贸口岸。自1853年起,上海兴起了建造码头的狂潮,至19世纪60年代,从外虹桥到公平路的1200米的江岸线上,密密麻麻遍布着10多个外商轮船码头。1875年,英商怡和洋行凭强大财力和经营实力以原来顺泰码头为基础,吞并了高阳路临江两端所有的外商码头,修建了名闻上海滩的公和祥码头,大量棉织品、机器、马口铁、玻璃等西方工业品通过这个码头涌入中国,同时,中国生丝、茶叶等大宗货物由此运往西半球。

一位研究上海港口史的专家指出,公和祥码头在100多年中,一直是近代中国港口机械、装卸技术和新式仓储业中的领先者,不仅成为上海港的窗口,也是近代上海畸形繁华和风雨历史的缩影。

新中国成立后,上海所有码头陆续收归国有。1954年,英商公和祥码头更名为高阳路码头,以高阳路码头为核心的1200米岸线码头装卸作业区被称为“上港五区”,曾为上海和中国的经济发展立下汗马功劳。“当初上海口岸1/3的外贸进出口货量是经上港五区启运的,著名的现代京剧《海港》就是以上海码头工人生活工作为脚本而创作的。”原高阳港务公司工会主席张雅清介绍说。

城市功能置换 工业转型旅游

高阳路码头的功能巨变,起始于改革开放后上海市委对城市功能的再规划。随着中国经济的快速发展,上海港的货物吞吐量不断上升,1978年中国第一条国际集装箱班轮(上海—澳大利亚)开航,到2000年,上海集装箱吞吐量已经达到500万标箱,名列世界前茅。随着国际上第五代第六代集装箱运输船愈造愈大,黄浦江的水道资源日益紧缺,上海城市功能进行再规划的工作提上了日程。

“当时的解决方案是人往中间走,货到两边去。”上海港国际客运中心开发公司原副总经理王迟回忆道,后来因为上海确定建设国际航运中心,上海新造了一个离岸“东方大港”——洋山深水港,将货移出了黄浦江,而腾出的杨浦大桥与南浦之间的1.42平方公里的码头岸线资源,用来发展新兴的邮轮旅游与休闲旅游。

从1993年开始筹划,到1998年上海港国际客运中心规划方案启动,到2001年项目正式开工,连续多年的建设,使一个全新的北外滩岸线出现在虹口——可以同时停靠3艘8万吨级邮轮的上海港国际客运中心顺利建成,码头通关能力达到100万人次。特别是被称为“一滴水”的上海港国际客运中心建筑,不仅成为中外游客的网红打卡地,也迎来了上海最早的邮轮母港游客。

2006年7月,歌诗达“爱兰歌娜号”作为第一艘上海港国际客运中心启航的母港邮轮,拉响了上海进入邮轮时代的汽笛。由此,上海邮轮旅游犹如一匹飞驰的骏马,向着北亚邮轮门户城市前进。至2017年,即爱兰歌娜号上海母港始发的10年后,上海邮轮母港接待邮轮靠泊512艘次,旅客吞吐量297.8万人次,一举登上亚洲第一、全球第四的国际邮轮母港城市的宝座。

码头焕发新生 4A级景区诞生

近年来,上海港国际客运中心创新母港建设,走港城融合的发展之路,通过建设和开发上港邮轮城,把港口打造成为集客运中心、商业、旅游休闲等于一体的母港综合体。2018年9月19日,上港邮轮城4A级旅游景区正式揭牌,标志着“上港邮轮城”全面赋能。上港邮轮城是虹口区首个国家4A级旅游景区,也是黄浦江45公里滨江贯通后唯一一个沿江亲水景区。景区总体占地面积达73088平方米,景点包含一滴水、彩虹桥、露天码头文化博物馆、嗨哌运动公园、音乐广场、航运浮雕墙、邮轮城商场和魔都矩阵户外拓展项目等,成为首个集口岸监管区、国家邮轮旅游实验区、国家4A级旅游景区于一体的旅游综合体。

“这次同时揭幕的魔都矩阵项目,是上海第一个户外高空爬绳类景点,设备全部从德国进口,游客可以边攀爬边欣赏江景。”上海港国际客运中心开发有限公司董事总经理徐珏慧介绍道。

该项目可谓老少皆宜,4—60岁、喜欢运动的健康人群都可以玩。这个项目主要由一个13柱主体绳索攀爬结构组成,含有94个不同难度的挑战项目,其中还包含了巨人秋千、疯狂滑梯、低空蹦极等在全球都备受欢迎的特色单项。

“魔都矩阵开放以来成了网红景点,非常受年轻人欢迎,尤其是在沪学习工作的老外,他们都觉得这里是最有风景的户外运动点。”在2018年12月5日举办的邮轮城景区推介会上,邮轮旅行社总经理顾华特别介绍了这个新景点的魅力。

“上海港国际客运中心拥有上海最大的游艇港湾,在景区内,沿着滨江步道向东大约500米,您就会被游艇环绕。中心现在拥有泊位约60个,并且是黄浦江内唯一可以靠泊外籍游艇的港口,现在靠泊游艇30余艘,约占黄浦江内游艇总数量的40%。”上海港国际客运中心开发公司游艇主管魏强热情地向前来参观的游客说。

临江的“尚九·一滴水”餐厅环境优雅,一滴水邮轮码头更是时尚新品发布的宠儿,路易威登、卡地亚、奔驰、捷豹等品牌均在此举办过新品发布会。

“上港邮轮城是老上海的重点记忆,承载着浦江航运史和上海近代岁月时光。上港邮轮城未来可期,将依托政策支持、自身的行业优势和项目的区位优势,将景区的发展与国民生活紧系一体。”徐珏慧说。 





责任编辑:王菀

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